नमूना	मंच का आकार	कुल आकार	ऊंचाई	वज़न	अधिकतम कार्य त्रिज्या	शुद्ध वजन
टीजीजेड-8	1200*800	5200*1585*1900	8m	200 किलो	4.5M	1500 किलो
टीजीजेड-10	1200*800	5400*1665*1900	10m	200 किलो	5M	1700 किग्रा
टीजीजेड-12	1200*800	6400*1665*1900	12m	200 किलो	6M	2000 किलो
टीजीजेड-14	1200*800	6200*1730*2100	14m	200 किलो	8.5M	2350 किग्रा
टीजीजेड-16	1200*800	7000*1730*2200	16m	200 किलो	9M	2600 किग्रा
टीजीजेड-18	1200×800	7100×1850×2260	18m	200 किलो	10	4300 किग्रा
टीजीजेड-20	1200×800	7700×1850×2260	20m	200 किलो	12M	4450 किग्रा

ट्रेलर बूम लिफ्ट के लिए 359 डिग्री और 360 डिग्री रोटेशन के बीच संरचनात्मक और कार्यात्मक अंतर

इंजीनियरिंग परिवहन, हवाई कार्य और आपातकालीन बचाव के क्षेत्र में एक मुख्य उपकरण के रूप में, ट्रेलर बूम लिफ्ट का रोटेशन फ़ंक्शन सीधे इसके परिचालन लचीलेपन, दक्षता और लागू परिदृश्यों को निर्धारित करता है। हालाँकि 359 डिग्री रोटेशन और 360 डिग्री रोटेशन के बीच केवल 1 डिग्री का अंतर है, उनके संरचनात्मक डिजाइन और ट्रांसमिशन तर्क में आवश्यक अंतर हैं, जो बदले में कार्यात्मक स्थिति और अनुप्रयोग परिदृश्यों में महत्वपूर्ण अंतर पैदा करते हैं। यह लेख तीन आयामों से संरचनात्मक अंतरों का विश्लेषण करेगा: कोर संरचना, ट्रांसमिशन सिस्टम और सीमा डिजाइन, और परिचालन दक्षता और लागू परिदृश्यों के संयोजन में कार्यात्मक अंतरों की व्याख्या करेगा, उपकरण चयन और ट्रेलर बूम लिफ्ट के परिचालन अनुप्रयोग के लिए एक संदर्भ प्रदान करेगा।

I. संरचनात्मक अंतर (मुख्य भेद)

ट्रेलर बूम लिफ्ट का रोटेशन फ़ंक्शन एक स्लीविंग तंत्र द्वारा महसूस किया जाता है, जिसमें मुख्य रूप से चार भाग होते हैं: स्लीविंग बियरिंग, ड्राइविंग डिवाइस (हाइड्रोलिक मोटर + रेड्यूसर), लिमिट डिवाइस, और प्रवाहकीय/हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन संरचना। 359 डिग्री और 360 डिग्री रोटेशन के बीच का अंतर अनिवार्य रूप से स्लीविंग तंत्र की सीमा डिजाइन, ट्रांसमिशन मोड और पाइपलाइन लेआउट में निहित है, जो निम्नानुसार विस्तृत हैं:

(I) मुख्य घटक: स्लीविंग बियरिंग और ड्राइविंग डिवाइस में अंतर

स्लीविंग बियरिंग ट्रेलर बूम लिफ्ट की चेसिस और बूम संरचना को जोड़ने वाला एक प्रमुख घटक है, जो ऊर्ध्वाधर बल, क्षैतिज बल और पलटने वाले क्षण को प्रभावित करता है। इसका डिज़ाइन सीधे घूर्णन कोण की ऊपरी सीमा निर्धारित करता है; ड्राइविंग डिवाइस रोटेशन के लिए शक्ति प्रदान करता है, और दोनों के बीच कॉन्फ़िगरेशन अंतर विभिन्न रोटेशन कोणों का मुख्य कारण है।

1. 359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

यह एक को अपनाता हैगैर-निरंतर स्लीविंग बियरिंग, अधिकतर एकल{{0}पंक्ति बॉल या क्रॉस{{1}रोलर स्लीविंग बियरिंग्स। गियर रिंग को एक गैर{3}पूर्ण{{4}सर्कल दांत के रूप में डिज़ाइन किया गया है, या रोटेशन कोण को पूर्ण 360 डिग्री तक पहुंचने से सीमित करने के लिए गियर रिंग की एक विशिष्ट स्थिति पर एक यांत्रिक सीमा ब्लॉक सेट किया गया है। ड्राइविंग डिवाइस आम तौर पर एक रैक और {{8} पिनियन ट्रांसमिशन को अपनाता है (स्लीविंग हाइड्रोलिक सिलेंडर पर रैक कॉलम के निचले सिरे पर गियर को घुमाने के लिए चलाता है), और सिलेंडर का टेलीस्कोपिक स्ट्रोक गियर रोटेशन कोण को निर्धारित करता है, जो एकल दिशा निरंतर रोटेशन प्राप्त नहीं कर सकता है और केवल 359 डिग्री के भीतर आगे और पीछे स्विंग कर सकता है।

इसके अलावा, 359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट के स्लीविंग बियरिंग और चेसिस के बीच कनेक्शन की स्थिति 360 डिग्री निरंतर पाइपलाइन ट्रांसमिशन संरचना के साथ डिज़ाइन नहीं की गई है। हाइड्रोलिक तेल पाइप और केबल सीधे बूम और चेसिस से जुड़े होते हैं। जब घुमाव 360 डिग्री के करीब होता है, तो पाइपलाइन उलझने का खतरा होता है। इसलिए, रोटेशन स्ट्रोक को यांत्रिक सीमा द्वारा पहले से अवरुद्ध कर दिया जाता है, जिससे पाइपलाइन खींचने और क्षति से बचने के लिए 1 डिग्री का सुरक्षा अंतर रह जाता है।

2. 360 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

यह एक को अपनाता हैपूर्ण -स्लीविंग बियरिंग, मुख्य रूप से एक तीन {{0}पंक्ति रोलर स्लीविंग बेयरिंग, एक पूर्ण {{1}सर्कल पूर्ण गियर रिंग और कोई यांत्रिक सीमा ब्लॉक (या सीमा को अनलॉक नहीं किया जा सकता) के साथ, जो एकल दिशा में निरंतर 360 डिग्री रोटेशन का एहसास कर सकता है। ड्राइविंग डिवाइस एक वर्म गियर स्लीविंग रिड्यूसर और एक साइक्लॉयड मोटर से लैस है। साइक्लॉयड मोटर संचालित करने के लिए वर्म गियर तंत्र को चलाती है, और फिर उच्च ट्रांसमिशन दक्षता और निरंतर स्लीविंग के साथ बूम संरचना को घुमाने के लिए सहायक गियर के माध्यम से स्लीविंग बियरिंग के बाहरी गियर रिंग के साथ जुड़ती है।

मुख्य लाभ का विन्यास हैकलेक्टर रिंग + हाइड्रोलिक रोटरी जोड़(एकीकृत पाइपलाइन ट्रांसमिशन संरचना), जो रोटरी जोड़ और कलेक्टर रिंग के माध्यम से हाइड्रोलिक तेल और विद्युत संकेतों के 360 डिग्री गैर-उलझे हुए संचरण का एहसास करती है, जो पाइपलाइन उलझाव की समस्या को पूरी तरह से हल करती है। पूर्ण 360 डिग्री रोटेशन प्राप्त करने के लिए यह प्रमुख संरचनात्मक गारंटी भी है। कुछ ट्रेलर बूम लिफ्ट मॉडल को "सकारात्मक और नकारात्मक 360 डिग्री रोटेशन" के साथ चिह्नित किया गया है, जो अनिवार्य रूप से पूर्ण {{6}स्लीविंग संरचना का विस्तार है और दो-तरफ़ा पूर्ण रोटेशन प्राप्त कर सकता है।

(II) सीमा और सुरक्षा संरचना में अंतर

1. 359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

यह "मैकेनिकल हार्ड लिमिट + इलेक्ट्रिकल लिमिट" की दोहरी सुरक्षा को अपनाता है। मैकेनिकल लिमिट ब्लॉक स्लीविंग बियरिंग गियर रिंग या चेसिस पर तय किया गया है। जब ट्रेलर बूम लिफ्ट का बूम 359 डिग्री तक घूमता है, तो सीमा ब्लॉक रोटेशन को रोकने के लिए बूम ब्रैकेट से टकराता है; रोटेशन पावर को काटने के लिए विद्युत सीमा को समकालिक रूप से चालू किया जाता है, जो अधिक कोण पर घूमने के कारण होने वाली पाइपलाइन क्षति से बचने की दोहरी गारंटी देता है। इसकी सीमा संरचना डिजाइन में सरल है, विनिर्माण लागत में कम है, और जटिल पाइपलाइन ड्रेजिंग संरचना की आवश्यकता नहीं है।

2. 360 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

यह मुख्य रूप से मैकेनिकल हार्ड लिमिट के बिना "इलेक्ट्रिकल लिमिट + टॉर्क प्रोटेक्शन" को अपनाता है (या मैकेनिकल लिमिट को मैन्युअल रूप से अनलॉक किया जा सकता है)। रोटेशन कोण की निगरानी वास्तविक समय में एक कोण सेंसर द्वारा की जाती है, और परिचालन आवश्यकताओं के अनुसार रोटेशन रेंज को मनमाने ढंग से समायोजित किया जा सकता है (0 - 360 डिग्री); यह एक टॉर्क सुरक्षा उपकरण से भी सुसज्जित है, जो स्लीविंग तंत्र को नुकसान से बचाने के लिए रोटेशन के दौरान बाधाओं या अत्यधिक भार का सामना करने पर स्वचालित रूप से बिजली काट देता है। गैर-उलझी पाइपलाइन संरचना के विन्यास के कारण, यांत्रिक सीमा के माध्यम से पाइपलाइन जोखिमों से बचने की कोई आवश्यकता नहीं है, सीमा डिजाइन अधिक लचीला है, और सुरक्षा भार संरक्षण पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है।

(III) संरचनात्मक जटिलता और विनिर्माण लागत में अंतर

359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट में कलेक्टर रिंग और हाइड्रोलिक रोटरी जोड़ों को लैस करने की आवश्यकता के बिना, अपेक्षाकृत सरल संरचना होती है। स्लीविंग बियरिंग गियर रिंग और ड्राइविंग डिवाइस की प्रसंस्करण कठिनाई कम है, पाइपलाइन लेआउट सरल है, विनिर्माण लागत और रखरखाव लागत दोनों कम हैं, और यह मुख्य रूप से बुनियादी संचालन की रोटेशन आवश्यकताओं को पूरा करता है।

360 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट की संरचना अधिक जटिल है। तीन पंक्ति रोलर स्लीविंग बियरिंग में उच्च प्रसंस्करण परिशुद्धता आवश्यकताएं होती हैं, एकीकृत कलेक्टर रिंग और हाइड्रोलिक रोटरी संयुक्त की विनिर्माण लागत अधिक होती है, पाइपलाइन लेआउट को रोटेशन संरचना के साथ संयोजन में डिजाइन करने की आवश्यकता होती है, और असेंबली कठिनाई अधिक होती है। इसलिए, कुल विनिर्माण लागत 359 डिग्री मॉडल की तुलना में 15%-30% अधिक है; साथ ही, बाद के रखरखाव में, कलेक्टर रिंग और रोटरी जोड़ को नियमित रूप से निरीक्षण और प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है, और रखरखाव की लागत भी अपेक्षाकृत अधिक होती है।

द्वितीय. कार्यात्मक अंतर (संरचनात्मक अंतर के आधार पर अनुप्रयोग प्रतिबिंब)

संरचनात्मक डिज़ाइन में अंतर सीधे दो रोटेशन मोड की कार्यात्मक स्थिति निर्धारित करते हैं। मुख्य अंतर परिचालन लचीलेपन, दक्षता, लागू परिदृश्यों और सुरक्षा अतिरेक में केंद्रित हैं, जिनका विवरण इस प्रकार है:

(I) रोटेशन लचीलापन और ऑपरेशन रेंज

1. 359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

घूर्णन सीमा 1 डिग्री "डेड एंगल" के साथ 0-359 डिग्री है, और यह एकल-दिशा निरंतर घूर्णन का एहसास नहीं कर सकता है। जब ऑपरेशन को इस मृत कोण को पार करने की आवश्यकता होती है, तो सीमित लचीलेपन के साथ, कोण को समायोजित करने के लिए रोटेशन को उल्टा करना आवश्यक होता है। उदाहरण के लिए, किसी संकीर्ण स्थान में सामान फहराते समय, यदि प्रारंभिक स्थिति से विपरीत स्थिति में घुमाना आवश्यक हो, तो पहले 359 डिग्री तक घुमाना आवश्यक है, फिर 1 डिग्री तक उल्टा घुमाएं, जिससे एक समय में निरंतर स्टीयरिंग पूरा नहीं हो सकता है और ऑपरेशन चरण बढ़ जाते हैं।

इसकी ऑपरेशन रेंज में मुख्य रूप से "गैर {{0} पूर्ण {{1} सर्कल" परिदृश्य शामिल हैं, जो रोटेशन कोण पर कम आवश्यकताओं के साथ बुनियादी संचालन के लिए उपयुक्त हैं, जैसे कि साधारण सामान उठाना और छोटी दूरी के ट्रेलर बचाव, जिन्हें ऑपरेशन क्षेत्र की पूर्ण दिशा कवरेज की आवश्यकता नहीं होती है। कुछ ट्रेलर बूम लिफ्ट मॉडल के रोटेशन कोण को लगभग 355 डिग्री के रूप में चिह्नित किया गया है, जो मूल रूप से 359 डिग्री मॉडल के समान है, दोनों गैर-निरंतर रोटेशन से संबंधित हैं, सीमा कोण में केवल मामूली अंतर है, जो कोर फ़ंक्शन को प्रभावित नहीं करता है।

2. 360 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

यह बिना किसी ऑपरेशन डेड एंगल के एकल दिशा में निरंतर 360 डिग्री रोटेशन का एहसास कर सकता है, और इसमें बेहद मजबूत रोटेशन लचीलापन है। ऑपरेशन के दौरान, बूम कोण को रिवर्स ऑपरेशन के बिना जरूरतों के अनुसार लगातार समायोजित किया जा सकता है। दक्षिणावर्त और वामावर्त दोनों घुमाव एक समय में पूर्ण चक्र स्टीयरिंग को पूरा कर सकते हैं, जिससे परिचालन सुविधा में काफी सुधार होता है। उदाहरण के लिए, जटिल बचाव परिदृश्यों में, ट्रेलर बूम लिफ्ट के बूम कोण को विभिन्न दिशाओं से दोषपूर्ण वाहन तक पहुंचने और आसपास की बाधाओं से बचने के लिए जल्दी से समायोजित किया जा सकता है; हवाई कार्य में, कार्य मंच को सभी दिशाओं में पूरी तरह से कवर किया जा सकता है, और वाहन को हिलाए बिना बहु-बिंदु संचालन पूरा किया जा सकता है।

(II) परिचालन दक्षता में अंतर

1. 359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

रोटेशन डेड एंगल के अस्तित्व के कारण, ऑपरेशन के दौरान रोटेशन की दिशा को बार-बार समायोजित करना आवश्यक है, विशेष रूप से उन परिदृश्यों में जहां पूर्ण सर्कल ऑपरेशन की आवश्यकता होती है, जिससे ऑपरेशन चरण और समय बढ़ जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप कम ऑपरेशन दक्षता होगी। उदाहरण के लिए, किसी बड़े निर्माण स्थल पर सामान फहराते समय, यदि सामान को वाहन के एक तरफ से दूसरी तरफ (180 डिग्री से अधिक पार करना) स्थानांतरित करना आवश्यक है, तो रोटेशन कोण को कई बार समायोजित करना आवश्यक है, जिससे ऑपरेशन की प्रगति प्रभावित होती है; साथ ही, रैक{{3}और-पिनियन ट्रांसमिशन की रोटेशन गति अपेक्षाकृत धीमी है, जो ट्रेलर बूम लिफ्ट की संचालन दक्षता को और सीमित कर देती है।

2. 360 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट

निरंतर रोटेशन डिज़ाइन ऑपरेशन चरणों को कम करता है, रिवर्स कोण समायोजन की आवश्यकता को समाप्त करता है, और कोण स्विचिंग को जल्दी से पूरा कर सकता है। ऑपरेशन दक्षता 359 डिग्री मॉडल की तुलना में 20% - 40% अधिक है। इसके अलावा, वर्म गियर ट्रांसमिशन की रोटेशन गति अधिक स्थिर और नियंत्रणीय है, और रोटेशन कोण को सटीक रूप से समायोजित किया जा सकता है, जो ऑपरेशन दक्षता और परिशुद्धता पर उच्च आवश्यकताओं वाले परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है, जैसे उच्च गति बचाव, बड़े पैमाने पर उपकरण उत्थापन और हवाई रखरखाव। उदाहरण के लिए, हाई-स्पीड दुर्घटना बचाव में, ट्रेलर बूम लिफ्ट के बूम को पलटे हुए वाहन को सटीक रूप से उठाने और सीधा करने के लिए तेजी से घुमाया जा सकता है, जिससे सड़क पर भीड़भाड़ का समय कम हो जाता है।

(III) लागू परिदृश्यों में अंतर

1. 359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट: बुनियादी संचालन, लागत -प्रभावी प्राथमिकता

यह मुख्य रूप से रोटेशन लचीलेपन और सरल ऑपरेशन परिदृश्यों पर कम आवश्यकताओं वाले परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है। इसका मुख्य लाभ उच्च लागत प्रदर्शन है, जो छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों और व्यक्तिगत ऑपरेटरों के लिए उपयुक्त है, जिनमें शामिल हैं:

छोटे निर्माण स्थलों (जैसे रेत, बजरी, निर्माण सामग्री, आदि) पर सामान फहराना, खुले संचालन क्षेत्र के साथ और पूर्ण चक्र रोटेशन की कोई आवश्यकता नहीं;

कम दूरी के ट्रेलर बचाव (जैसे शहरी सड़कों पर छोटे दोषपूर्ण वाहनों को खींचना), जटिल कोण समायोजन के बिना;

कम ऊंचाई पर परिचालन (जैसे कि स्ट्रीट लैंप रखरखाव, छोटे बिलबोर्ड स्थापना), केंद्रित संचालन सीमा के साथ और पूर्ण सर्कल रोटेशन की कोई आवश्यकता नहीं;

सीमित परिचालन स्थान के साथ, गोदामों और कारखानों में माल स्थानांतरण, लेकिन पूर्ण {{0}सर्कल कोणों को पार करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

2. 360 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट: जटिल परिदृश्य, उच्च दक्षता और परिशुद्धता

यह लचीलेपन और दक्षता पर उच्च आवश्यकताओं वाले जटिल संचालन परिदृश्यों के लिए मुख्य रूप से उपयुक्त है। हालाँकि लागत अधिक है, यह उच्च {{1}कठिन संचालन की जरूरतों को पूरा कर सकता है, जिसमें शामिल हैं:

राजमार्गों और राष्ट्रीय राजमार्गों पर जटिल सड़क बचाव (जैसे कि बड़े ट्रकों और इंजीनियरिंग वाहनों का रोलओवर और चेन टकराव बचाव), जिसमें बाधाओं से बचने के लिए दोषपूर्ण वाहन को कई कोणों से देखने की आवश्यकता होती है;

बड़े पैमाने पर इंजीनियरिंग उपकरण (जैसे उत्खनन, टावर क्रेन सहायक उपकरण इत्यादि) का उत्थापन, जिसके लिए पूर्ण सर्कल स्थानांतरण प्राप्त करने के लिए माल की स्थिति के सटीक समायोजन की आवश्यकता होती है;

जटिल हवाई संचालन (जैसे ऊंची इमारतों की बाहरी दीवार का रखरखाव, पुल का रखरखाव), जिसके लिए कार्य मंच की पूर्ण दिशा कवरेज की आवश्यकता होती है और वाहन को स्थानांतरित करने की कोई आवश्यकता नहीं होती है;

संकीर्ण स्थान संचालन (जैसे कि गलियाँ, फ़ैक्टरी अंदरूनी), जहाँ वाहन को स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है, और ऑपरेशन को पूरा करने के लिए बूम कोण को निरंतर रोटेशन के माध्यम से समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

(IV) सुरक्षा प्रदर्शन में अंतर

1. 359 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट: पाइपलाइन सुरक्षा पर ध्यान दें

सुरक्षा संरक्षण का मूल पाइपलाइन उलझाव और क्षति से बचना है। मैकेनिकल हार्ड लिमिट का डिज़ाइन अत्यधिक कोण पर घूमने को बलपूर्वक रोक सकता है, हाइड्रोलिक तेल पाइप और केबल के खींचने और टूटने के जोखिम को कम कर सकता है, और सुरक्षा संरचनात्मक सुरक्षा पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है; हालाँकि, असंतत घूर्णन के कारण, जब बार-बार विपरीत दिशा में घुमाया जाता है, तो परिचालन त्रुटियों के कारण सीमा ब्लॉक खराब हो सकता है, और ट्रेलर बूम लिफ्ट के लंबे समय तक उपयोग के बाद सीमा सटीकता कम हो जाएगी।

2. 360 डिग्री रोटेशन ट्रेलर बूम लिफ्ट: लोड और परिचालन सुरक्षा पर ध्यान दें

पाइपलाइन उलझने के बारे में चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है। सुरक्षा सुरक्षा लोड नियंत्रण और परिचालन परिशुद्धता पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है। टॉर्क सुरक्षा उपकरण स्लीविंग तंत्र को ओवरलोड क्षति से बचा सकता है, और कोण सेंसर परिचालन त्रुटियों के कारण होने वाली टकराव दुर्घटनाओं से बचने के लिए रोटेशन रेंज को सटीक रूप से नियंत्रित कर सकता है; साथ ही, पूर्ण {{2}स्लीविंग संरचना की स्थिरता अधिक मजबूत है, और तीन पंक्ति रोलर स्लीविंग बेयरिंग की उलट-रोधी क्षमता उत्कृष्ट है, इसलिए भारी भार संचालन के दौरान ट्रेलर बूम लिफ्ट की सुरक्षा 359 डिग्री मॉडल की तुलना में बेहतर है। हालाँकि, कलेक्टर रिंग और रोटरी जोड़ को नियमित रूप से बनाए रखने की आवश्यकता है। यदि रखरखाव अनुचित है, तो पाइपलाइन रिसाव और सिग्नल रुकावट जैसे संभावित सुरक्षा खतरे हो सकते हैं।

तृतीय. सारांश (मुख्य तुलना)

359 डिग्री रोटेशन और 360 डिग्री रोटेशन के साथ ट्रेलर बूम लिफ्ट एक साधारण कोण अंतर नहीं है, बल्कि "बुनियादी और व्यावहारिक" और "उच्च दक्षता और सभी राउंड" के बीच एक स्थिति अंतर है। 359 डिग्री मॉडल सरल संरचना और कम लागत को अपने मुख्य लाभों के रूप में लेता है, बुनियादी संचालन की जरूरतों को पूरा करता है, और रोटेशन लचीलेपन पर कम आवश्यकताओं वाले परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है; 360 डिग्री मॉडल जटिल संरचना और उच्च लागत की कीमत पर पूर्ण चक्र निरंतर रोटेशन प्राप्त करता है, संचालन दक्षता और लचीलेपन में सुधार करता है, और जटिल और उच्च कठिनाई वाले संचालन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है।

ट्रेलर बूम लिफ्ट का चयन करते समय, ऑपरेशन परिदृश्य, दक्षता मांग और बजट पर व्यापक रूप से विचार करना आवश्यक है: यदि मुख्य ध्यान बुनियादी संचालन पर है और लागत प्रदर्शन का पीछा किया जाता है, तो 359 डिग्री रोटेशन मॉडल को प्राथमिकता दी जाती है; यदि जटिल बचाव, भारी भार उठाना और जटिल हवाई संचालन से निपटना आवश्यक है, और बजट पर्याप्त है, तो 360 डिग्री रोटेशन मॉडल एक बेहतर विकल्प है। दोनों के बीच मुख्य अंतर को संक्षेप में प्रस्तुत किया जा सकता है: संरचनात्मक रूप से, "क्या कोई पाइपलाइन गैर-उलझाव डिजाइन है", कार्यात्मक रूप से, "क्या कोई ऑपरेशन डेड एंगल और दक्षता का स्तर है", और अनुप्रयोग में, "बुनियादी परिदृश्य और जटिल परिदृश्य" के बीच अंतर।

लोकप्रिय टैग: टॉवेबल आर्टिकुलेटिंग मैन लिफ्ट, चीन, निर्माताओं, आपूर्तिकर्ताओं, कारखाने, अनुकूलित, खरीदें, सस्ते, बिक्री के लिए, चीन में निर्मित