गाइड रेल प्रकार के मालवाहक लिफ्ट की उठाने की गति बढ़ाने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम, यांत्रिक संरचना और पावर कॉन्फ़िगरेशन के समन्वित अनुकूलन की आवश्यकता होती है। चूंकि ये प्लेटफ़ॉर्म आम तौर पर हाइड्रोलिक ड्राइव और चेन ट्रांसमिशन को नियोजित करते हैं, उठाने की गति मुख्य रूप से हाइड्रोलिक प्रवाह दर, सिलेंडर आकार, भार और यांत्रिक ट्रांसमिशन संरचना से प्रभावित होती है।
निम्नलिखित मौजूदा तरीकों का एक संरचित तकनीकी विश्लेषण है।
1. माल ढुलाई लिफ्ट हाइड्रोलिक प्रवाह दर में वृद्धि (मुख्य विधि)
अधिक प्रवाह दर वाले हाइड्रोलिक पंप का उपयोग करें।
क्योंकि मालवाहक लिफ्ट की उठाने की गति सीधे पंप प्रवाह दर के समानुपाती होती है:
इसलिए, निम्नलिखित विधियों का उपयोग किया जा सकता है:
बड़े विस्थापन वाले गियर पंप से बदलें
मोटर की गति बढ़ाएँ (सुरक्षित सीमा के भीतर)
मल्टी-पंप कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करें
फ्रेट एलिवेटर हाइड्रोलिक पंप की प्रवाह दर बदलते समय, निम्नलिखित पर ध्यान दिया जाना चाहिए:
मोटर शक्ति को बढ़ी हुई प्रवाह दर की आवश्यकता से मेल खाना चाहिए
सिस्टम दबाव को डिज़ाइन रेटिंग सीमा के भीतर बनाए रखा जाना चाहिए
तेल के तापमान में वृद्धि को नियंत्रित किया जाना चाहिए
यदि मोटर सीमित कारक है, तो उच्च शक्ति वाली मोटर में अपग्रेड करें।
2. प्रभावी सिलेंडर क्षेत्र को कम करना
क्योंकि गति=प्रवाह दर ÷ पिस्टन क्षेत्र:
इसलिए, प्रवाह दर स्थिर रहने पर, छोटे व्यास वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करने या बड़े व्यास वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर को दो छोटे व्यास वाले सिलेंडरों से बदलने से मालवाहक लिफ्ट की उठाने की गति बढ़ सकती है। हालाँकि, यह एक और समस्या भी लाता है। छोटे सिलेंडर व्यास से मालवाहक लिफ्ट की भार क्षमता कम हो जाती है, और दबाव भी बढ़ जाता है, जिससे उच्च दबाव प्रतिरोध वाले हाइड्रोलिक होसेस को बदलने की आवश्यकता होती है।
3. हाइड्रोलिक सर्किट डिज़ाइन को अनुकूलित करें
प्रवाह दर और सिलेंडर व्यास के अलावा, कभी-कभी प्रवाह वाल्व और हाइड्रोलिक होज़ का डिज़ाइन भी पूरे सिस्टम को प्रभावित करता है। हम वाल्वों और पाइपों का व्यास बढ़ाकर इस समस्या का समाधान कर सकते हैं। कोहनी के जोड़ों की संख्या कम करना, छोटे नली पथों का उपयोग करना, उच्च गुणवत्ता वाले कनेक्टर्स के साथ बदलना, और स्वच्छ हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करना (चिपचिपापन हानि को कम करना) सभी दबाव हानि को कम कर सकते हैं। इसके अलावा, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि हाइड्रोलिक लाइनों में कोई मोड़ न हो।
4. गाइड रेल फ्रेट लिफ्ट की ट्रांसमिशन संरचना में सुधार करें
चूंकि गाइड रेल फ्रेट लिफ्ट सिलेंडर स्ट्रोक के भीतर लंबवत चलती हैं, इसलिए हम बहुत अधिक संरचनात्मक अनुकूलन नहीं कर सकते हैं। हालाँकि, हम घर्षण को कम करने और मालवाहक लिफ्ट के चढ़ते समय ऊर्जा हानि को कम करने के लिए मालवाहक लिफ्ट के पिछले बीम पर पुली के व्यास को बढ़ा सकते हैं।
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