मोबाइल डॉक रैंप के संबंधित उत्पाद पैरामीटर

1. लंबाई, मोबाइल बोर्डिंग ब्रिज की कुल लंबाई आम तौर पर लगभग 10 मीटर होती है। अलग-अलग टन भार के अनुसार, वजन अलग-अलग होता है, 6 टन के लिए 10500 मिमी, 8 टन के लिए 11200 मीटर और 10 टन के लिए 11300 मीटर। यह खुले मैदान में जमीन पर उपयोग के लिए बहुत उपयुक्त है।
2. ढलान, कार्गो लोडिंग और अनलोडिंग के लिए फोर्कलिफ्ट को डिब्बे में ड्राइव करने की अनुमति देने के लिए मोबाइल लोडिंग डॉक रैंप में एक निश्चित ढलान होना चाहिए। स्थिरता।
3. चौड़ाई। मोबाइल रैंप डॉक ब्रिज की भी एक निश्चित चौड़ाई होनी चाहिए। यदि चौड़ाई बहुत छोटी है, तो यह फोर्कलिफ्ट के लदान और उतराई के लिए अनुकूल नहीं है। यदि चौड़ाई बहुत बड़ी है, तो यह एक निश्चित स्थान पर कब्जा कर लेगी, जो अनावश्यक है। इसलिए एक उचित चौड़ाई आवश्यक है, आमतौर पर मोबाइल बोर्डिंग ब्रिज की चौड़ाई 1800mm, 2000mm, 2100mm होती है। मोबाइल बोर्डिंग ब्रिज की चौड़ाई को आंतरिक चौड़ाई और कुल चौड़ाई में बांटा गया है। हम पहले ही कह चुके हैं कि आंतरिक चौड़ाई मार्ग की चौड़ाई है, और कुल चौड़ाई मुख्य रूप से दोनों तरफ रेलिंग की चौड़ाई और मार्ग की चौड़ाई है। उपयोग में, समग्र चौड़ाई को अनदेखा किया जा सकता है, और हर कोई अभी भी आंतरिक चौड़ाई की परवाह करता है, जो कि चैनल की चौड़ाई है।
4. ऊँचाई, ऊँचाई मोबाइल डॉक रैंप की सबसे महत्वपूर्ण वस्तु के रूप में, ऊँचाई को माल के विभिन्न वाहनों के अनुसार समायोजित किया जा सकता है ताकि बैच लोडिंग और माल उतारने के लिए यह गाड़ी के प्लेटफॉर्म के साथ समतल हो सके। चूंकि अलग-अलग निर्माता मोबाइल डॉक रैंप का उत्पादन करते हैं, प्लेटफॉर्म के डिजाइन और निर्माण की ऊंचाई भी जमीन से अलग होती है। जमीन से 1000mm और 1200mm हैं। 300 मिमी, 400 मिमी और 600 मिमी से लेकर हाइड्रोलिक दबाव से स्ट्रोक की ऊंचाई बढ़ाई जा सकती है। मोबाइल बोर्डिंग ब्रिज की ऊंचाई और स्ट्रोक की अधिकतम ऊंचाई 1800 मिमी है, जिसे लगभग सभी माल वाहनों (सामान्य वाहनों की ऊंचाई 1600) से संतुष्ट किया जा सकता है।
5. ऑपरेशनल डिग्री, दो ऑपरेशन विधियों का उपयोग बोर्डिंग ब्रिज को ऊपर और नीचे करने के लिए किया जा सकता है, एक प्रकार का मैनुअल पंप स्टेशन, जो मैनुअल हाइड्रोलिक लिफ्टिंग को अपनाता है, जो श्रम-गहन और श्रमसाध्य है। लाभ: किसी भी स्थिति में उपयोग किया जा सकता है। दो प्रकार के इलेक्ट्रिक पंप स्टेशन इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक लिफ्टिंग और लोअरिंग को अपनाते हैं, जिससे श्रम की तीव्रता कम हो जाती है और श्रम की बचत होती है। नुकसान: बिजली बंद होने के बाद, यह उपलब्ध नहीं होगा, लेकिन अब मैनुअल और इलेक्ट्रिक मोबाइल बोर्डिंग ब्रिज हैं, जो उपयोग करने में अधिक सुविधाजनक हैं।